Arkiv

Arkiv för ‘British Airways’ Kategori

Shoppa billigt eller dyrt i London

mars 9th, 2009 1 kommentar

 

 

Shoppa efter din plånbok i London, högt som lågt...

Shoppa efter din plånbok i London, högt som lågt...

Det finns grym shopping i London för alla smaker och stilar. Gatorna som man bör besöka om man vill handla internationellt är affärer kring Oxford Street samt Knightsbridge. Här hittar man flertal lite mer exklusiva affärer som erbjuder märkesvaror. Vill man verkligen shoppa exklusivt så kan man alltid bege sig till New Bond Street där man kan hittas märkeskläder i mängder och en och annan felparkerad Rolls Royce. Ett annat alternativ är shoppa i linje med lågprisflyg d v s marknader och second hand.

 

Portobello Road Market
Väldens största antikmarknad som ligger i charmiga Notting Hill. Här hittar du såväl nya kläder som schyssta secondhandplagg men också lampor, mat, leksaker, böcker och ja, i stort sett allt! Här råder en härlig stämning med mycket folk. Öppet på lördagar.
Tunnelbanestation: Notting Hill Gate

Camden Lock Market
Här går du in i en marknad och kommer ut i en annan och så fortsätter det! Camden Market består av totalt sex olika marknader både inom- och utomhus. Coola hus i olika färger omger gatan som slingrar mellan de olika marknaderna. Här hittar du allt från 60-tals prylar, musik och gamla affischer till punk, vintage, tatueringslokaler och härliga pubar. Här finns antagligen allt ni inte visste att ni ville ha!
Hemsida: www.camdenlockmarket.com
Tunnelbanestation: Camden Town

Absolut Vintage
En riktig favorit med mängder av snygga secondhand kläder. Ligger vid Old Truman bryggeriet.
Hemsida: www.absolutevintage.com
Tunnelbanestation: Brick Lane

De stora flygbolagen i Europa – och de små

december 21st, 2007 Inga kommentarer

Spännande sammanställning som visar det stora flygbolagen… och de små… i Europa. Vi har tre dominanter; Air France, Lufthansa och British Airways som leder konsolideringen. Övriga får ses som uppköpskandidater. Mycket har hänt de senaste åren, och mycket kommer att ske…

Europas stora flygbolag:
– Ryanair (Irland)
Europas ledande lågprisflyg i konkurrens med brittiska Easy Jet. Är tredje största flygbolag i Europa mätt i antal passagerare. Planer finns på att starta trafik till USA.
– British Airways (England)
Privatägt nätverksbolag och en av huvudspelarna i konsolideringen med Iberia som hett förvärvsobjekt. Konkurrenter på hemmaplan: Virgin Atlantic, BMI m fl.
– Iberia (Spanien)
Välskött och lönsamt bolag som British Airways vill åt. Starkt på Sydamerika. Oerhört pressat av konkurrens från lågprisflyg och snabbtåg inrikes.
– Air France KLM (Frankrike/Holland)
Fusionerades 2004 och har lyckats över förväntan. Det dubbelt så stora Air France dominerar, inte minst via vd Jean-Cyril Spinetta.
– Lufthansa (Tyskland)
En av de tre stora i Europa. Äger Swiss, kontrollerar lågprisflyget Germanwings och har nära samarbete med Austrian Airlines. Hetaste köpare av SAS.
– Alitalia (Italien)
Sorgebarn som är nära konkurs. Air France kan bli ny ägare till bolag med lika stor potential som risk. Staten äger 49,9 procent av aktierna.
– SAS (Sverige, Norge, Danmark)
Den norska inrikeskonkurrenten Braathens köptes upp när konkursen närmade sig.
Äger också regionalflygen Wideröe (Norge), Blue 1 (Finland) och Air Baltic. Spanair står på säljlistan. Det 20-procentiga innehavet i British Midland lär också säljas inom kort.

…och de små:

– TAP Air Portugal (Portugal)
Nationellt flaggbolag som inte kvalar in på listan över de tio största flygbolagen i Europa.
– Brussells Airlines (Belgien)
Nybildat sedan SN Brussels Airlines och Bransons Virgin Express gått samman. Ursprunget är Sabena som gick i konkurs.
– Norwegian Air Shuttle (Norge)
Ett lågprisbolag som uppstod efter att Braathens brakat ihop och sålts till ärkefienden SAS. Köpte i år svenska Fly Nordic av Finnair och har lagt en stororder på 42 Boeing 737:or värda 3,1 miljarder dollar och preliminärbokat ytterligare 42 Boeingplan. Noterat på Oslobörsen och har förre Braathen-vd:n Erik G Braathen som styrelseordförande.
– Swiss (Schweiz)
Resterna av de konkursade Swiss air hamnade i tyska händer.
– LOT Polish Airlines (Polen)
Konkursade Swissair ägde ca 25 procent i det privatiserade polska bolaget. Både Lufthansa och SAS har tidigare visat visst intresse.
– Austrian Airlines (Österrike)
Utsatt läge mitt i Europa utan stor hemmamarknad. Nära samarbete med Lufthansa.
– CSA Czeck Airlines (Tjeckien)
Statligt flaggbolag.
– Malév (Ungern)
Ägs av Air Bridge som i sin tur ägs av ryssen Boris Abramovich.
– Turkish Airlines (Turkiet)
Privatägd majoritet. Konkursade Swissair hade tidigare intressen i bolaget.
– Olympic Airlines (Grekland)
Problemfyllt bolag som överlevt tack vare statliga stöd.
– Finnair (Finland)
Klarade 2000-talets flygkris galant och växer sig omåttligt starkt i Asientrafiken via sin gateway, Helsingfors.
– Aeroflot (Ryssland)
Lönsam ryss. Nosade på Alitalia men drog sig ur budgivningen.

Dessa flygbolag slarvar mest med bagaget

december 4th, 2007 Inga kommentarer


Under det tredje kvartalet i år kom nästan 2 procent av allt bagage som transporterats av europeiska flygbolag fram för sent. Särskilt illavarslande är att det ofta är de stora välkända bolagen som slarvar mest. Det visar en undersökning från Association of European Airlines (AEA). Hos det välrenommerade flygbolaget British Airways kom hela 3 procent av allt bagage fram för sent till ägaren. Det enda europeiska flygbolag som får ett sämre värde under kvartal tre är portugisiska TAP med 3,51 procent. Förvånande är också att flygbolag som KLM, Air France och Alitalia hamnar i botten medan Air Malta och Turkish Airlines kommer i topp. Uppenbarligen har små och nyare flygbolag lättare att få fram bagaget i tid. Det positiva är att så mycket som 85 procent av allt bagage som försenas kommer fram till ägarna igen inom 48 timmar. Bara en liten del av allt försenat bagage som aldrig kommer fram. De senaste åren har andelen för alltid förlorat bagage (RIP) legat runt 0,5 per 1.000 resenärer.

Försenat bagage per flygbolag kvartal 3 2007

Flygbolag Förseningskvot, %

– Air Malta, 0,46
– Turkish Airlines 0,48
– Croatia Airlines 0,8
– Cyprus Airways 0,82
– Adria Airways 0,9
– Malev 1,11
– Tarom 1,17
– Swiss 1,18
– Icelandair 1,23
– Austrian 1,29
– Air One 1,34
– CSA Czech Airlines 1,41
– Brussels Airlines 1,45
– SAS 1,61
– LOT 1,62
– Lufthansa 1,66
– Finair 1,66
– Luxair 1,68
– Iberia 1,77
– Spanair 1,87
– Air France 1,88
– KLM 2,41
– Alitalia 2,76
– British Airways 3
– TAP Portugal 3,51

Källa: Association of European Airlines

Lågprisflyg är miljövänligast – flyg grönt

november 20th, 2007 6 kommentarer

Lågprisflyg är det mest miljövänliga alternativet när man flyger sett till utsläppen per flygstol. Sämst i testet är British Airways och Lufthansa. De båda bolagen släppet ut cirka 40 procent mer koldioxid i atmosfären jämfört med lågprisflygbolag som Sterling och Ryanair. Anledningen till att lågprisbolagen får så goda betyg är naturligtvis att de ser till att fylla planen ordentligt. En annan faktor är att British Airways i en jumbojet bara har 300 flygstolar medan ett charterflyg kan ha upp till 580 stolar. Det gör att utsläppen per flygstol nästan är dubbelt så stor hos British Airways. Trots att lågprisbolagens utsläpp per flygstol anser forskarna inte att de är föredömen eftersom anledningen till att deras plan är välfyllda är inte för att värna om miljön utan för att biljettpriserna ska vara låga. Att priserna är låga gör i sin tur att människor köper mer flygresor. En generell regel man som kund kan gå efter är att se hur gammal flygplansflottan är. Ju äldre flygplanen är desto större bränsleförbrukning har de.

Lågprisflyg för direktörer

augusti 20th, 2007 2 kommentarer


Nu ökar efterfrågan på renodlat affärsflyg till ”budgetpris”. Och trenden är tydlig, för nu ska också flygbolag som Virgin Atlantic och British Airways ta upp kampen med uppstickarna i flygets nya nisch ”renodlat affärsflyg till budgetpris”. De fyra uppstickarbolagen som enbart har businessklass i rutter över Atlanten är EOX och MAXjet (började flyga 2005) och Silverjet och l’Avion (som började i år). Enligt bolagen går det bättre än väntat med en kabinfaktor på 70 procent i juni. Det har nu fått t ex Richard Branson att få upp ögonen (och leendet). Han säger att Virgin inom 18 månader ska börja flyga plan med enbart businessklass. Enligt honom handlar behovet av flyg med bara businessklass om status, och om affärsmäns behov av arbetsro. Också British Airways och Lufthansa planerar att börja flyga med renodlade businessklassplan mellan USA och europeiska storstäder. Bland uppstickarbolagens passagerare finns entreprenörer och affärsmän från mindre företag, som inte kan få samma villkor större företag, som idag ofta har volymrabatter på 40 procent. Men att slippa sitta i samma plan som turister är inte direkt billigt. Priset för en tur- och returresa mellan USA och Europa varierar mellan 10 000 och 35 000 kronor hos uppstickarbolagen.

Vi lever i en spännande värld!

MrJet har lågpriskampanj med BA

januari 29th, 2007 1 kommentar

Bra priser på ett stort antal destinationer i världen. British Airways håller mycket hög klass och har bra flygplan.
Resperiod 1 feb-30 sep med undantag för 1 jul -15 aug.
Boka för den 11 februari 2007.